“فورد”تُدير الدفة: شطب بقيمة 19.5 مليار دولار.. والسياسات الأمريكية تغير مسار طموح السيارات الكهربائية

شروق سعد _ مراسلين

أعلنت شركة فورد موتور عن تحول استراتيجي جذري مدفوع بخسائر ضخمة وتغيرات تنظيمية وسياسية، شمل شطب أصول بقيمة 19.5 مليار دولار أمريكي ترتبط بشكل رئيسي بأعمالها في مجال المركبات الكهربائية (EV). هذا الإعلان، الذي يُعد اعترافاً بصعوبة التحول الكهربائي السريع، مع رفع الشركة لتوقعات الأرباح المجمعة لعام 2025 إلى حوالي 7 مليارات دولار.

ملامح الاستراتيجية الجديدة:
ستتوقف الشركة عن إنتاج شاحنة F-150 Lightning الكهربائية بالكامل، وتستبدلها بنسخة كهربائية بمدى موسع (EREV)، وهي مركبة هجينة تستخدم محرك بنزين كمولد شحن.
إضافة لإلغاء مشروع الشاحنة الكهربائية T3 وشاحنات تجارية.
كما خفضت فورد هدفها لنسبة السيارات المكهربة (هجينة وكهربائية بالكامل) إلى 50% فقط بحلول عام 2030.
وأشارت الشركة إلى احتمالية تسريح بعض العمال في مصنع بطاريات تينيسي نتيجة إنهاء الشراكة.

هذا التحول الاستراتيجي يأتي بعد إقرار فورد بتكبد خسائر تراكمية تجاوزت 13 مليار دولار في قطاع المركبات الكهربائية منذ عام 2023. وقد تم توزيع الشطب القياسي ($19.5 مليار) كالتالي:

• 8.5 مليار دولار مرتبطة بإلغاء الطرازات المخطط لها، بما في ذلك المشروع الرمزي T3 وشاحنات تجارية.
• 6.0 مليار دولار لإنهاء الشراكة في تصنيع البطاريات مع SK On الكورية الجنوبية.
• 5.0 مليار دولار تمثل نفقات متعلقة بالبرنامج وإعادة الهيكلة. الاستراتيجة الجديدة لفورد تعد استجابة لضغطين رئيسيين هما:ضعف الطلب وتغير المشهد السياسي.حيث تراجعت آفاق السيارات الكهربائية بعد سحب سياسات إدارة ترامب الدعم الفيدرالي، وإلغاء الإعفاء الضريبي للمستهلكين بقيمة 7,500 دولار في 30 سبتمبر، مما أدى إلى انخفاض مبيعات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة بنحو 40% في نوفمبر. كما أن تخفيف قواعد انبعاثات العادم وتجميد الغرامات على مخالفات كفاءة استهلاك الوقود شجع على بيع المزيد من سيارات البنزين.

ويذكر أن تغيير الاستراتيجة يتزامن مع تحديات قانونية حيث تواجه الشركة دعوى قضائية جماعية من وكلاء نيويورك تتهم فورد بالتهرب من تعويضات الضمان، حيث يزعم الوكلاء أن تعويض فورد الثابت لاستبدال البطارية يبلغ 600 دولار فقط، بينما التكلفة الفعلية الواجبة قانوناً تصل إلى 22,600 دولار لكل بطارية.
ويدعي وكيلا Jericho و Patchogue عجزاً مالياً مجتمعاً يقارب مليون دولار نتيجة هذا التباين، مما ينذر بمعركة قانونية واسعة حول التكلفة الحقيقية لخدمات الضمان.

يظهر بوضوح أن حوافز وسياسات إدارة ترامب الجديدة، قد نجحت في تحويل جاذبية السوق عمليًا في غضون أشهر، مما أدى إلى انخفاض حاد في المبيعات، ودفع الشركة للعودة إلى الطرازات الأقل كلفة والأكثر ربحية حالياً في خطوة براغماتية لإنقاذ الربحية الفورية (المتوقعة بـ 7 مليارات دولار) على حساب الرؤية طويلة المدى.

في المحصلة، فورد لا تتخلى عن الكهرباء، بل تتبنى استراتيجية أكثر حذراً وتكلفة أقل، معترفة بأن الطريق نحو السيارات الكهربائية سيكون أطول وأكثر تعرّجاً.