قالت شركة صناعة السيارات اليابانية “تويوتا”، إنها ستطلق 10 طرازات EV جديدة بحلول عام 2026 وتبيع 1.5 مليون سيارة كهربائية تعمل بالبطارية سنويًا مع “تعزيز السيارات الهجينة والمكونات الهجينة، من أجل الوفاء بتعهدها بخفض الانبعاثات إلى النصف بحلول عام 2035 وأن تصبح محايدة للكربون بحلول عام 2050.
وقال ساتو في أول ظهور علني له منذ أن أصبح الرئيس التنفيذي والرئيس في الأول من أبريل: “يجب علينا أولاً أن نفعل ما في وسعنا ونبدأ بالكهرباء” ، لكنه لم يتبنَّ تمامًا مستقبل كهربائي بنسبة 100٪ كما فعل العديد من صانعي السيارات الآخرين.
وتهدف خطة تويوتا إلى تحسين أداء سلسلة bZ من السيارات الكهربائية ، وفي أمريكا الشمالية ، الحصول على بطارية SUV منتجة محليًا بحلول عام 2025 بالإضافة إلى زيادة إنتاج مصنع البطاريات.
في الصين ، تخطط لإضافة نموذجين كهربائيين تم تطويرهما محليًا بحلول عام 2024. وفي آسيا على نطاق أوسع ، ستركز تويوتا أيضًا على شاحنات البيك أب التي تعمل بالبطاريات والسيارات الكهربائية المدمجة.
وقالت وكالة “بلومبرج” الأمريكية، “لقد تحدثوا بشكل مفاجئ عن أشياء ربما كانوا يخططون لها ويفكرون بها ، لكنهم لم يكشفوا عنها أبدًا.”
وردا على سؤال حول مشروع قانون المناخ التاريخي الذي أصدره الرئيس جو بايدن والذي يشجع إنتاج السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة وتوريد مكونات سلسلة التوريد للمركبات الكهربائية خارج الصين ، قال نائب الرئيس التنفيذي يويتشي ميازاكي إن تويوتا ستدرس المزيد من الإنتاج في أمريكا الشمالية إذا طلب ذلك ، دون الخوض في التفاصيل.
وفي ديسمبر 2021 ، تعهدت تويوتا ببيع 3.5 مليون سيارة كهربائية سنويًا بحلول عام 2030 ، لكن السيارات الكهربائية الكهربائية كانت تمثل 16000 سيارة فقط من 9.5 مليون سيارة باعتها في السنة المالية المنتهية في مارس 2022. موقفه من أن الشركة يجب أن تستمر في تقديم مجموعة من خيارات المركبات للعملاء ، بما في ذلك تلك التي تعمل بالطاقة الكهربائية الهجينة أو محركات الاحتراق الداخلي التقليدية.
